ＪＣＩによる１２マイル以内の海域図
今年・2026年の春に昨年2025年の春巡航の帰りとして宮城県より岡山県の母港へ太平洋岸を通って帰ることことになります。
我が艇の船検の航行区域は沿岸５マイル以内になっている、 従い、昨年の宮城県行は下図のように伊豆大島へ寄ることなく、下田から伊東へ、三浦半島に接近した航路により船形を経由して千倉へ航行しました。
2025年春巡航計画では船検の航行区域の問題で、もう一つ御前崎から下田へ直行する問題がありましたが、母港を御前崎に変更することでクリア－して下田へ直行ました。 東京・横浜に立ち寄るつもりもあったので、それで良かった。 しかし、その予定変更で千葉へ直行するのなら大島の波浮港か千倉へ直行したかった。
2025年の春巡航、 岡山より宮城へ
今回は千倉から下田へ直行するつもり故に、塩釜のJCIにて、また母港を変更することにより大島沖を通り下田へ直行します。 6000円程度の費用で船検書類を事務所へ持参すればOKです。 今度は御前崎へは直行ができないので、駿河湾の漁港に立ち寄り向かうことになります。
JCIの事務所も少なくなっており、立ち寄り港にそれが存在することが少なく不便なことが場合が多いです。
これまでのやった母港変更です
1. 島根・隠岐の島へ行き
2. 鹿児島・甑島行き
3. 前回の御前崎から下田行き
4. 今回の千倉から下田行き
他にも方法があり、臨時航行許可書を手に入れ金沢から七類へ沖だし直行した例がありますが、期間が1か月に限定される問題があります。 その日数以内ならなら延長ができます、再度料金を払い、例えば1週間しか使わなかったのでの残り3週間を使いたいと申請できます。 数か月かかって日本一周などの場合は使えませんね。 年に1階の制限があるかも？
高市さんに変わったので車の税金が変わるとか言います。 ヨットへの改革がやってもらえる順番が来るとは思えない。5マイル制限を10マイルぐらいに延長してもらえば、クル－ズ好きには本当に有難いものですが、もう自分には間に合わない、それまでには命が尽きる。
2025-12-31
